

SCR CONSTRUCCIONES
Estudio de Arquitectura y Diseño | Empresa Constructora
Arq. Soliard Cristian
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PARQUE LA ESMERALDA
CONCURSO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
La propuesta basa sus principios en la conjugación entre la identidad y legibilidad morfológica, que permita mantener una idea simple y sobria del conjunto, junto con una sencilla y clara disposición que fomente la apropiación de los espacios comunes, mixtos y privados.
Los espacios y las instalaciones dedicadas para la medicina deben ser eficientes para los profesionales de la salud, pero como los espacios públicos debían funcionar también de manera correcta para los pacientes, debía estar cargado de un carácter llamativo, natural y especial.




TERMINAL DE OMNIBUS
TRABAJO PARTICULARIZADO PARA RELOCALIZACION DE LA TERMINAL ACTUAL
Este proyecto de arquitectura en relación a la movilidad, requiero de un alto de investigación sobre cómo se desarrolla la apropiación por parte de cada sistema modal.
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De no delimitarse debidamente los espacios para cada uno, terminaran por complejizarse todas las actividades y desvirtuándose los objetivos primordiales.
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Esta terminal de Ómnibus conjuga sistemas de transporte público masivo para pasajeros de corta, media y larga distancia, transporte de cargas para el abastecimiento, encomiendas y otras actividades completarías requeridas programáticamente, transporte público de taxis y remises, transporte de vehículos privados, movilidad en bicicletas y movilidad peatonal o reducida.
Para cada uno, se determinó el espacio que ocupan y se les asigno un lugar dependiendo de su compatibilidad entre ellos. A partir de los accesos de ingreso, estadía y egreso, se determinaron los espacios comunes públicos, y por consiguiente se delimitaron los espacios programáticos cubiertos de uso común, mixto y privados, según las condiciones de asoleamiento y ventilación de la región.




HOSPITAL DE EMERGENCIAS
TRABAJO PARTICULARIZADO HOSPITAL EN EL INTERIOR
La propuesta basa sus principios en la conjugación entre la identidad y legibilidad morfológica, que permita mantener una idea simple y sobria del conjunto, junto con una sencilla y clara disposición que fomente la apropiación de los espacios comunes, mixtos y privados.
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La propuesta basa sus principios en la conjugación entre la identidad y legibilidad morfológica, que permi-
ta mantener una idea simple y sobria del conjunto, junto con una sencilla y clara disposición que fomente la apropiación de los espacios comunes, mixtos y privados.
Los espacios y las instalaciones dedicadas para la medicina deben ser eficientes para los profesionales de la salud, pero como los espacios públicos debían funcionar también de manera correcta para los pacientes, debía estar cargado de un carácter llamativo, natural y especial.
Para tal caso, la implantación y los principales accesos, responde a los marcados recorridos existentes y las vías principales del sector, que determinaron la distribución de las diferentes naves dentro del predio.
De esta manera, entre las naves se dispusieron patios internos de iluminación y ventilación, que se continuaron hacia el exterior entrecruzándose con lucernarios que separan los diferentes halles de espera de cada cabecera de las naves y que además permitiera una separación rítmica cuidadosa entre las diferentes sectores que van necesitando más privacidad o mayor restricción de accesos según la complejidad de sus áreas.
Un gran desafío dentro del proyecto, fue nivelar morfológicamente los diversos sectores que contiene un hospital de esta envergadura, para distinguirse dentro del barrio, aunque sin diferenciarse de los vecinos.
A estos mismos efectos, la compleja necesidad de evitar la preponderancia dentro del lenguaje formal de áreas como la “Central de abastecimiento y producción”, al ser no más que un gran predio para maquinarias sirvientes de cada nave del hospital, y por lo tanto no menos importante, se trató de lograr la menor cantidad de superficie frentista posible dentro de un sistema de peine simple, pero que a la vez se encuentre rodeada y contenida por los paquetes más importantes por su disponibilidad social, longitud y superficie. Todo esto en estrecha congruencia con los accesos.
Este proyecto de arquitectura en relación a la movilidad, requiero de un alto de investigación sobre cómo se desarrolla la apropiación por parte de cada sistema modal.
De no delimitarse debidamente los espacios para cada uno, terminaran por complejizarse todas las actividades y desvirtuándose los objetivos primordiales.​
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Este proyecto de arquitectura en relación a la movilidad, requiero de un alto de investigación sobre cómo se desarrolla la apropiación por parte de cada sistema modal.
CDM GORRITI
SANTA FE
TRABAJO PARTICULARIZADO DE CENTRO DE DISTRITO MUNICIPAL
De no delimitarse debidamente los espacios para cada uno, terminaran por complejizarse todas las actividades y desvirtuándose los objetivos primordiales.
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Esta terminal de Ómnibus conjuga sistemas de transporte público masivo para pasajeros de corta, media y larga distancia, transporte de cargas para el abastecimiento, encomiendas y otras actividades completarías requeridas programáticamente, transporte público de taxis y remises, transporte de vehículos privados, movilidad en bicicletas y movilidad peatonal o reducida.
Para cada uno, se determinó el espacio que ocupan y se les asigno un lugar dependiendo de su compatibilidad entre ellos. A partir de los accesos de ingreso, estadía y egreso, se determinaron los espacios comunes públicos, y por consiguiente se delimitaron los espacios programáticos cubiertos de uso común, mixto y privados, según las condiciones de asoleamiento y ventilación de la región.




TORRE USO MIXTO
TRABAJO PARTICULARIZADO DE TORRE DE USO MIXTO, ESTACIONAMIENTOS, OFICINAS, GYM, RESIDENCIAS
El emplazamiento del edificio se dispuso a través del análisis del sector en el cual encontramos polarizadas las tareas públicas en los niveles bajos de las edificaciones del contexto.
La implantación afirma la conexión de los usuarios directos e indirectos desde la vereda y la calle a partir de destacar los ingresos que potencien la lectura de cada uno según su lenguaje, pero manteniendo la
percepción de unidad en su morfología.
El emplazamiento del edificio se dispuso a través del análisis del sector en el cual encontramos polarizadas las tareas públicas en los niveles bajos de las edificaciones del contexto.
La implantación afirma la conexión de los usuarios directos e indirectos desde la vereda y la calle a partir de destacar los ingresos que potencien la lectura de cada uno según su lenguaje, pero manteniendo la
percepción de unidad en su morfología.
Principalmente en relación a lo anterior se diseño una torre que pueda permitir las mejores visuales y orientaciones a cada unidad funcional y posibilitar la ventilación de los ambientes primordiales separando la torre de las medianeras, posibilitando así, aumentar la cantidad de unidades funcionales.
Volumétricamente se busco acentuar la separación de las diferentes actividades para permitir su intimidad, sin perder el vínculo entre ambas, intercalando un piso de utilización común y además recediéndonos progresivamente de la vereda para fomentar esa misma sensación de intimidad con un corredor de gran flujo de movilidad ciudadana.
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Proyecto realizado en colaboración con: Jose Luis Roldan